BRAWN GP….MONSTER BARU GRID 2009…

Masih ingat saat Honda mengumumkan pengunduran dirinya beberapa bulan lalu? Saat itu banyak pihak dan kalangan yang tak percaya dan betul2 kaget, termasuk orang2 di paddock F1. banyak yang meramalkan tim2 independen seperti Torro Rosso atau Force India yang akan mundur di musim 2009, atau mungkin tim pabrikan yang sama sekali belum pernah menang seperti Toyota, tapi tak banyak yang akan mengira dengan kepergian Honda. Mereka tak percaya tim mapan yang bermarkas di Brackley – Inggris ini bisa lengser juga akibat gejolak financial global. Saat 1000 orang karyawannya menunggu sebuah ketidakpastian, munculah Brawn sang mantan maestro strategi di era Schumi, yang juga menjabat tim prinsipal di tim Jepang tersebut, bersama sebuah kabar baik, Dia akan membeli Honda! Kabar bagus tentunya buat Rubens dan Jenson meskipun serba mendadak, Segalanya memang serba cepat dan mendadak, termasuk menyiapkan mobil spek 2009, tapi hal tersebut bukan penghalang pasukan Brawn yang memberi nama timnya dengan namanya, Brawn GP, untuk mengukuhkan diri diantara tim besar, terbukti dengan bertenggernya mereka di puncak pada sesi winter practice di Jerez. Meski banyak pula pihak yang meragukan akan kekompetitifan mobilnya. Brawn GP bermesin Mercedes ini sukses dua hari memimpin sesi tersebut. Mungkinkan mereka membuat kejutan pada 29 Maret nanti di Melbourne? Well..let see…but don’t hope too much…

Keajaiban The Baby Schumi : Sebastian Vettel

Masih segar dalam ingatan kita tragedi Montreal tahun 2007 yang menimpa Kubica? Saat Bmw yang ditungganginya hancur luluh lantak menghantam dinding beton dan sempat berputar sebelum akhirnya berantakan. Padahal seri Indianapolis seminggu lagi digelar, Thiessen sang tim principal terpaksa menurunkan test drivernya untuk seri Amerika. Nah disitulah awal dari lahirnya seorang bintang muda kelahiran Happenheim – Jerman 21 tahun silam. Tak pernah ada yang menyangka kalau debut pertamanya di Indianapolis bisa menyumbangkan poin awal meskipun hanya 1 poin bagi tim, dia juga sempat memimpin selama beberapa lap. Boss Torro Rosso, Gerhard Berger akhirnya tertarik dan merekrutnya menjadi pembalap regular untuk sisa musim 2007, menggantikan Scott Speed. Dan keajaiban mulai terlihat, andai ia tak ceroboh di Jepang dengan menyundul buntut Redbull Mark Webber, tentu ia akan berdiri di podium finish. Akan tetapi penampilan gemilangnya di Shanghai seakan membayar semua kesalahannya di Fuji beberapa waktu lalu. Vettel memang talenta istimewa, dan puncak dari kegemilangannya terjadi beberapa bulan kemudian di musim 2008 di sirkuit Monza, dimana ia menorehkan sejarah sebagai Pole Sitter termuda, lalu menerjemahkannya dengan sempurna di race keesokan harinya dengan menjadi juara seri Italia sekaligus mencatatkannya sebagai Juara gp termuda dalam sejarah F1. Yang menakjubkan adalah, ia memenangkan seri dengan tunggangan STR 3, tim “B” dari induknya tim Redbull.

Korban Piranha F1

Satu lagi korban piranha F1, setelah pertengahan musim lalu tim satelit yang didirikan oleh Aguri Suzuki menghembuskan nafas terakhirnya, kini giliran induknya. Ya, tim pabrikan raksasa Honda pun akhirnya berpamitan dari kancah jet darat akibat krisis finansial yang mengglobal. Amat sangat disayangkan memang, apalagi di pertengahan musim lalu Rubens sempat memberi kejutan bagi tim dengan bertengger di podium (yang sekaligus podium pertama dan terakhirnya bersama Honda), apalagi dengan masuknya Brawn di awal musim di kubu mereka, saya pikir mereka akan lebih baik di tahun depan, karena Brawn dan Rubens pernah bekerja sama sebelumnya bersama Ferrari. Akankah ini berarti grid 2009 menjadi semakin kosong melompong? Semoga FIA memperhatikan betul masalah ini agar tahun depan tak akan ada lagi yang “dimangsa”.

MUSIM BARU..TAMPANG BARU

Ngga sampe sebulan dari sekarang, seri Formula 1 musim 2009 akan dimulai di Melbourne-Australia.
Tapi musim ini betul-betul berbeda dari musim sebelumnya, mulai dari sosok mobil yang agak "aneh",
penggunaan kembali ban slick, sampai hal baru seperti penggunaan KERS (kinetic energy recovery system).
Kenapa gw bilang agak "aneh" gak lain karena bentuk mobil tahun ini memang berbeda dari sebelumnya, berbeda
dalam artian disini adalah bentuk keseluruhan dari mobil, tahun ini kita gak akan nemuin peranti extended
aero yang aneh di sekujur tubuh mobil seperti tahun - tahun lalu, para engineer juga harus memutar otak dalam
merancang mobil tahun ini, ngga beda mereka seperti mendesain ulang mobil dari awal dan bukan pengembangan dari
mobil sebelumnya. Ditambah dengan penggunaan mesin yang harus tahan sampai 4 race betul-betul bikin pucink deh.
Dengan hengkangnya tim pabrikan raksasa Honda, sepertinya grid 2009 ini bakal lebih "sepi", setelah beberapa
bulan sebelumnya tim B mereka, Super Aguri yang udah lebih dulu "pamitan". Tapi gw denger kabar Honda akan kembali
ke grid dengan pemilik baru Brawn dan Fry, tentunya kali ini mereka akan berstatus tim independen dan bukan
pabrikan seperti dulu. Ada spekulasi mundurnya Honda dari grid bukan karena krisis semata, melainkan karena
prestasi mereka di puncak motorsport ini terbilang memalukan, dengan hanya satu kemenangan oleh Jenson Button
tahun 2005, tim yang tiap tahunnya mengeluarkan dana paling besar, tentu itu adalah hasil yang ngga seimbang.
memang Toyota juga pemain baru di F1, dan tim inilah yang diprediksi akan hengkang tahun ini, akan tetapi
mereka masih eksis setidaknya untuk tahun ini.
Yang baru dan Yang paling mencolok mata adalah bentuk sayap belakang yang lebih ramping dari sebelumnya, dengan
argumen sayap yang lebih kecil ngga akan berpengaruh dengan mobil di belakang untuk melakukan overtaking, dengan
kata lain akan banyak aksi overtaking di tahun ini.
Menurut para pengamat tahun ini persaingan di grid tahun ini akan sangat rapat, kita berharap saja regulasi
yang bikin mobil jadi "jelek" ini, gak akan menurunkan kualitas dari aksi-aksi drivernya.